Santo Domingo.-Mirar únicamente la cotización internacional del petróleo West Texas Intermediate (WTI) ya no resulta suficiente para explicar lo que está ocurriendo con los precios de los combustibles en República Dominicana.
La razón es que petróleo crudo y combustibles refinados son productos diferentes y sus precios no necesariamente se mueven en la misma proporción.
La diferencia se ha hecho particularmente evidente durante el último año.
Datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) muestran que durante la semana terminada el 19 de septiembre de 2025 el WTI promedió US$63.98 por barril. En septiembre de este año el Gobierno dominicano utilizó como referencia un promedio de US$102.44, lo que representa un incremento cercano al 60 %.
Sin embargo, el incremento de algunos combustibles ya refinados ha sido considerablemente mayor.
El 15 de septiembre de 2025, el precio spot de la gasolina regular convencional en la Costa del Golfo de Estados Unidos se situaba en US$2.098 por galón, equivalente a aproximadamente US$88.12 por barril de 42 galones. El gasoil ultrabajo en azufre se cotizaba ese mismo día a US$2.271 por galón, equivalente a unos US$95.38 por barril.
Un año después, el 15 de septiembre de 2026, la gasolina regular de la Costa del Golfo alcanzó US$3.834 por galón, unos US$161.03 por barril, mientras el diésel llegó a US$5.206 por galón, equivalente a aproximadamente US$218.65 por barril.
Eso significa que, en términos aproximados, la gasolina refinada aumentó 83 % en un año, mientras el gasoil subió alrededor de 129 %, más que duplicando su precio.
República Dominicana no importa solamente petróleo para refinarlo localmente. La mayor parte de los hidrocarburos que consume entra al país como productos terminados.
Estimaciones históricas sitúan alrededor del 70 % la proporción importada como derivados o combustibles terminados, aunque informaciones oficiales más recientes indican que actualmente apenas alrededor del 20 % de lo consumido en el mercado dominicano se refina localmente.
Esto significa que el costo relevante para determinar la paridad de importación no depende exclusivamente del precio del barril de petróleo, sino también del precio al cual se comercializan internacionalmente la gasolina, el gasoil, el avtur y los demás productos ya procesados.
A esa diferencia entre el valor del petróleo y el producto refinado se vincula el llamado “crack spread” o margen de refinación.
El propio Gobierno explicó en julio que, entre finales de febrero y finales de junio de 2026, ese margen pasó de US$37.29 a US$62.64 por barril en el gasoil y de US$24.67 a US$52.19 en la gasolina.
El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes informó la pasada semana que el barril de gasolina premium refinada pasó de US$91.69 en febrero a US$161.92, mientras el gasoil óptimo pasó de US$104.31 a más de US$220.58 por barril a mediados de septiembre.
La escalada internacional ya comienza a reflejarse parcialmente en los precios que pagan los consumidores dominicanos, aunque el Gobierno ha evitado trasladar la totalidad del incremento mediante subsidios.
Comportamiento
— Importación
Analizar el comportamiento de los combustibles en República Dominicana únicamente a partir del WTI puede llevar a conclusiones incompletas. En un mercado que depende ampliamente de la importación de derivados.
Comparación de los precios en un año
Incremento Hace exactamente un año, para la semana del 20 al 26 de septiembre de 2025, la gasolina premium costaba RD$290.10 por galón; la regular RD$272.50; el gasoil regular RD$224.80 y el óptimo RD$242.10.
Para la semana del 19 al 25 de septiembre de 2026, la gasolina premium cuesta RD$350.10; la regular RD$315.50; el gasoil regular RD$267.80 y el óptimo RD$302.10. En un año, por tanto, la gasolina premium ha aumentado RD$60 por galón, equivalente a 20.7 %; la regular RD$43, o 15.8 %; el gasoil regular RD$43, equivalente a 19.1 %, y el gasoil óptimo RD$60, para un 24.8 %.
