China ha decidido poner fin a la mala reputación de sus vehículos en los mercados internacionales. A partir del 1 de enero de 2026, el país exigirá una licencia especial a los fabricantes que deseen exportar coches eléctricos, con el objetivo de garantizar estándares más altos de calidad y servicio posventa.
Esta medida busca frenar las quejas por la falta de repuestos y los largos tiempos de reparación que han afectado a marcas como MG, la más conocida en Europa.
Aunque los automóviles chinos han mejorado notablemente su rendimiento en los últimos años, la atención al cliente sigue siendo su talón de Aquiles.
Muchos propietarios se quejan de esperas prolongadas tras averías o accidentes, un problema agravado por la escasa disponibilidad de piezas. Por ello, el Ministerio de Comercio de China ha endurecido las normas para proteger tanto a los consumidores como la imagen del país en el sector automotriz.
La nueva regulación establece que solo los fabricantes oficiales o sus filiales certificadas podrán solicitar la licencia de exportación.
Con esto se busca impedir que exportadores no autorizados envíen coches eléctricos a Europa u otros mercados sin soporte posventa. Las marcas estarán obligadas a garantizar asistencia técnica durante el período legal de dos años y a mejorar la disponibilidad de repuestos.
El sistema también pretende estabilizar el mercado y evitar guerras de precios entre fabricantes aprobados y vendedores no oficiales.
En un panorama con cientos de marcas compitiendo, la medida busca consolidar a los llamados “campeones nacionales”, es decir, las empresas con mayor capacidad de sobrevivir y expandirse internacionalmente.
Entre ellas destaca BYD, el gigante de los vehículos eléctricos, que proyecta la construcción de dos fábricas en Europa como parte de su expansión global.
Con estas inversiones, China busca asegurar que sus automóviles sean competitivos no solo en precio, sino también en calidad y fiabilidad.
Así la exigencia de licencia de exportación a partir de 2026 busca frenar la mala calidad y reforzar el servicio posventa, protegiendo a marcas como BYD en su expansión internacional.
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Etiquetas: Coche eléctrico